江苏连云港:深水大港与中欧班列的无缝对接


来源:中国产业经济信息网 ??时间:2019-08-25





  近日,记者在连云港采访,在中哈连云港合作物流基地看到,五颜六色的集装箱货柜印满外国标识,通过机器自动吊装,货柜“飞檐走壁”搭乘不同班次的中欧班列,前往世界各地。

  据连云港港口控股集团相关负责人鞠海涛介绍,连云港港因孙中山先生提出的东方大港梦想而生。因饱经战乱,在新中国成立时已濒临“死港”,码头年久失修,港内淤积严重。经过70年岁月变迁,特别是在改革开放和“一带一路”倡议这两次重要机遇中,该港历经“转折”变身深水大港,日益繁忙。

  中哈连云港合作物流基地是“一带一路”倡议下建设的首个实体平台。依托亚欧跨境货运班列,东西双向运输在此“转折”。

  据连云港中哈国际物流有限公司副总经理帝玛希介绍,在那些整齐摆放的货箱中,汽车配件、医疗器械、建材产品等向西运往中亚、欧洲各地;法国葡萄酒、意大利橄榄油、德国汽车零部件、哈萨克斯坦粮食等特色产品,通过班列东行返回连云港向外输送。

  依托滨海优势,抢抓历史机遇,深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站在连云港实现了“无缝对接”。

  据连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌介绍,“一带一路”倡议提出以来,该基地已累计进出货物1500多万吨、集装箱量超100万标箱。

  “五年多来,连云港国际班列稳定运行,累计开行4500多列,2018年中亚东行班列同比增长60%,东方大港建设初见成效。”刘斌说。

  “基地成立以来,物流效率显着提高。原来连云港到达霍尔果斯要6-7天,如今只要4天就能到达。”连云港中哈国际物流有限公司生产业务部部长孔祥伟说,经中欧班列,货品从连云港到德国的运输时间仅为12天,是海运的四分之一。

  根据江苏省交通厅的公开信息,在“一带一路”倡议下,该省现已开行了五条中欧班列,除了“宁满俄”外,还有“苏满欧”“连新亚”“宁新亚”等。其中,“连新亚”已成为全国运营规模最大、效率最高的跨境班列之一。


  转自:中国新闻网

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